Video: Forbrændingsmotor: Udviklingen Af forbrændingsmotoren
2023 Forfatter: Oscar Ramacey | [email protected]. Sidst ændret: 2023-08-03 12:56
Den første person til at eksperimentere med en forbrændingsmotor var den hollandske fysiker Christian Huygens omkring 1680. Men ingen effektiv benzindrevet motor blev udviklet indtil 1859, da den franske ingeniør JJ Étienne Lenoir byggede en dobbeltvirkende, gnisttændingsmotor der kunne betjenes kontinuerligt. I 1862 patenterede Alphonse Beau de Rochas, en fransk videnskabsmand, men byggede ikke en firetakters motor; seksten år senere, da Nikolaus A. Otto byggede en succesrig firetaktsmotor, blev den kendt som Otto-cyklen. Den første succesrige totaktsmotor blev færdiggjort samme år af Sir Dougald Clerk, i en form, som (forenklet noget af Joseph Day i 1891) stadig er i brug i dag. George Brayton, en amerikansk ingeniør, havde udviklet en totakts petroleumsmotor i 1873,men det var for stort og for langsomt til at være kommercielt vellykket.
I 1885 konstruerede Gottlieb Daimler, hvad der almindeligvis anerkendes som prototypen på den moderne gasmotor: lille og hurtig, med en lodret cylinder, brugte den benzin, der blev injiceret gennem en karburator. I 1889 introducerede Daimler en firetaktsmotor med svampeformede ventiler og to cylindre anbragt i en V med et meget højere effekt-til-vægt-forhold; med undtagelse af elektrisk start, som først ville blive indført før i 1924, stammer de fleste moderne benzinmotorer fra Daimlers motorer.
- Introduktion
- Roterende motorer
- Miljøhensyn i motordesign
- Motordrift
- Køling og smøring af motorer
- Udviklingen af forbrændingsmotoren
- Bibliografi
- Gensidig gengivende motorer
Anbefalet:
Forbrændingsmotor
Introduktionen forbrændingsmotor, hvor en forbrænding af brændstoffet finder sted i et begrænset rum, der producerer ekspanderende gasser, der bruges direkte til at levere mekanisk kraft. Sådanne motorer klassificeres som frem- og tilbagegående eller roterende, gnisttænding eller kompressionstænding og totakts- eller firetakters; den mest kendte kombination, der bruges fra biler til græsslåmaskiner, er den frem- og tilbagegående, gnist antændte firetakts benzinmotor. Andre typ
Forbrændingsmotor: Motordrift
FiretaktscyklenI de fleste motorer finder en enkelt driftscyklus (indtag, kompression, kraft og udstødning) sted over fire slag af et stempel, lavet i to motoromdrejninger. Når en motor har mere end en cylinder, cyklusserne er jævnt forskudt for glat drift, men hver cylinder gennemgår en fuld cyklus i to motoromdrejninger. Når
Forbrændingsmotor: Køling Og Smøring Af Motorer
De fleste små totaktsmotorer er luftkølede. Luften strømmer over køleflænder rundt om ydersiden af cylinderen og hovedet, enten ved køretøjets naturlige bevægelse eller fra en ventilator. Mange firetaktsmotorer er også luftkølede; større motorer har cylindrene arrangeret radialt, så alle cylindre er direkte i luftstrømmen. De fleste fireta
Forbrændingsmotor: Gensidige Motorer
Den mest almindelige forbrændingsmotor er benzinmotoren med stempeltype, der bruges i de fleste biler. Det begrænsede rum, hvor forbrænding finder sted, kaldes en cylinder. Cylindrene er nu sædvanligvis arrangeret på en af fire måder: en enkelt række med centerlinjerne af cylindrene lodret (in-line motor); en dobbelt række med midtlinjerne af modsatte cylindre, der konvergerer i en V (V-motor); en dobbelt zigzag-række, der svarer til V-motorens række, men med alternative par
Forbrændingsmotor: Roterende Motorer
Den mest succesrige roterende motor er Wankel-motoren. Udviklet af den tyske ingeniør Felix Wankel i 1956 og har en disk, der ligner en trekant med svulmende sider, der roterer inde i en cylinder formet som en figur otte med en tyk talje. Indtag og udstødning er gennem portene i de flade sider af cylinderen. M